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根據(jù)項目遠景規(guī)劃超過500萬次/年的客流量，從公共交通系統(tǒng)（包括大鐵、中運量軌道接駁系統(tǒng)、接駁巴士、常規(guī)公交等）、道路系統(tǒng)配置、停車設施安排、交通管理等各個方面考慮，配備相應的設施，以滿足總的客流需求，而并不過度滿足個體機動車交通的需求。

根據(jù)建筑師的概念設計方案，審查其交通流線。對于不合理的交通安排，進行合理化建議，以使交通組織安全、高效、順暢、以人為本。保證行人的優(yōu)先級最高，移動自由度較高，并最小化步行與其他交通方式的沖突。

根據(jù)年游客需求，利用情景分析法得到不同交通方式的客流區(qū)間，從而計算不同交通方式的停車及接駁設施規(guī)模，包括旅游大巴、接駁車、出租車以及私家車等。交通設施安排的優(yōu)先順序為：行人及非機動車、公共交通、臨時交通設施（如：上落客區(qū)、候客區(qū)等）、小汽車交通設施（包括車行道、停車場等）。