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11月17日，在2013年中國城市規(guī)劃年會“生態(tài)宜居，低碳實踐”論壇上，來自同濟大學的謝俊民以《基于土地使用的城市風廊道規(guī)劃策略》為題，從氣候尺度、研究方法、結論討論以及改善策略等幾個方面介紹了對城市風廊道規(guī)劃的研究和探索。

由于氣候變化，現(xiàn)在做規(guī)劃總是討論溫度問題。城市內(nèi)有城市廊道，通過好的風廊道規(guī)劃，能夠讓城市的降溫得到保證。所謂的風廊道，就是地表粗糙度比較低的一個區(qū)域，希望把郊區(qū)或是海面等較為涼爽的風能藉由此廊道吹入市中心，并可以減少城市污染。

城市有很多溫度升高或降低的過程，如果單純從溫度觀點看，工業(yè)使用、商業(yè)使用和道路可能會造成溫度升高。另一方面，城市的水體和植被，可能會有一些降溫的潛力。

研究所用的方法指標是迎風面建筑面積，同樣一個建筑物，如果風向假設從東邊過來，建筑物如果是南北向，完全阻擋。如果是東西向，風是完全可以流動的。盡管是同樣的地板面積，但坐向沒有完全影響風廊道的制定。因此在風廊道制定中，把迎風面建筑面積做為評價指標。

研究地區(qū)選擇臺灣臺南市，研究范圍選為臺南市安平區(qū)、安南區(qū)、中西區(qū)、南區(qū)與北區(qū)。不同氣候地區(qū)，可能有不一樣的風廊道對策。臺灣因為夏天較熱，所以主要關注如何在夏天把城市熱導現(xiàn)象改變，比較少討論冬天。相信不同緯度區(qū)域，對風廊道的對策概念想法也會不一樣。

通過臺南近十年每小時風向的資料分析，得到夏天風從西吹向內(nèi)陸，尤其下午西風風向越來越明顯，傍晚慢慢減弱，到凌晨變陸風吹回到海面。在這樣的前提下，希望把夏天下午的海風導引到城市內(nèi)陸。通過設觀測點做紅外線探測，比較水體溫度與風溫后，得知水體的確有降溫效果。

前面提到迎風面建筑面積分析，從風向圖可以知道，臺南風向夏天的下午從西邊和南邊過來，針對這兩個風向做都市風廊道分析。我們把南風和西風分別做計算，針對迎風面面積做風廊道的推動。

當海風吹進來時，可能會走建筑阻礙較少的地方，所以城市里有三條南風風廊道。從西邊吹來時，密集的地方風流動會受到一些阻礙，會變成五條的風廊道。我們做了一些驗證比對，發(fā)現(xiàn)計算結果跟CFD推出的結果是吻合的，是可以接受的范圍。

另外做了城市潛在升溫層和城市潛在降溫層來討論風的品質(zhì)。風流過的不同土地使用的地方，會造成溫度升高還是降低的效果。把西風跟南風兩個路徑區(qū)域對比，發(fā)現(xiàn)西風跟南風交匯的重點地區(qū)，不管是西風和南風都會經(jīng)過的地點，這就會發(fā)生一些最重要的改善的對策。臺灣大部分都是既成區(qū)域，所以要做微調(diào)。看近期土地使用情況，既然是兩個不同風廊道的必經(jīng)路徑，鋪面可以做改善，導入一些水域空間或者做一些綠化設備，甚至流經(jīng)的一些工業(yè)區(qū)，導入屋頂綠化或者針對工業(yè)區(qū)做一些綠化調(diào)整。

另外如果風要流經(jīng)江面區(qū)域，容積率如何管制？我們找出了如果風廊道流經(jīng)該區(qū)域時，城市降溫最有效果。所以在原本路段上做容積率管制的想法和對策，導入到規(guī)劃的思維中。提出兩個想法：一是如何做前期降溫的廊道，二是上游是升溫區(qū)域改善。

城市風廊道有非常多的定義和想法，不同的尺度、不同的層級，如何用不同的研究方法操作。未來風廊道的制定，可以針對規(guī)劃建筑和景觀，有更多的改善。國內(nèi)不同的氣候類別，針對風廊道的一個想法、定義也許不太一樣。怎么樣通過不同的圖層做出一個最好的規(guī)劃，我想也是規(guī)劃師的重要任務。